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向生命說Yes!









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底下是 向生命說Yes! 的內容簡介



全球銷售數千萬本,榮獲「美國十大最具影響力書籍」
日本《讀賣新聞》讀者票選為「傳遞給二十一世紀的書」


無法控制的外力可以奪走你的一切,
但不能奪走你選擇如何應變情勢的自由;
你無法控制人生會發生什麼事,
但發生這些事情時,
你絕對能控制自己的感覺及能做的事。
在這本當代最偉大的著作中,
弗蘭克幫助你,活出生命的意義。


本書內容結合弗蘭克一九四六年在德國DTV出版之《…trotzdem Ja zum Leben sagen: Ein Psychologe erlebt das Konzentrationslager》,及二○○六年在美國Beacon Press出版之《Man’s Search for Meaning: An Introduction to Logotherapy》。

全書分為三部分:第一部為德文版之集中營歷劫記;第二部為德文版的樺樹林同步劇劇本;第三部為英文版的意義治療法概論。亦即,本書除了根據德文版原典翻譯,也收錄英文版最重要的意義治療法概念說明,附錄則是弗蘭克在一九八四年新增的後記「談悲劇樂觀主義」,可謂弗蘭克教授畢生精華收錄。

弗蘭克在集中營的生死關頭逼迫之下,找到活下去的意義,幫助他熬過營內的惡劣情況;並且體會出:人類生命的動力在於尋出意義,人只要參透為何而活,即能承受任何煎熬;而無論處境如何,亦皆有自由抉擇的餘地。在重獲自由後便將構思多年的「意義治療法」落筆成書,終於開創「維也納第三心理治療學派」,嘉惠世人。也唯有透過弗蘭克的集中營經驗,才能更理解「意義治療法」之精髓。

本書呈現了人們如何在極端痛苦之下,將自身對生命的冀希轉化成對生命的承擔與回應,而為生活找到優越的價值表現——坦然無畏地面對命運。自出版迄今,轟動全球,堪稱為研究人類心理學與精神不可不讀的一本經典之作。書中縷縷敘述的集中營種種,讓人深刻不忘。

特別一提,「樺樹林同步劇」寫於一九四六年,弗蘭克只花幾個鐘頭寫成。劇中,蘇格拉底、史賓諾莎、康德三位哲人從天上來到樺樹林的集中營,希望藉由他們的智慧幫助營中受苦的人們找到生命的意義。不過,三位哲人最後發現他們無能為力,是人們得靠自己的力量來找到屬於自己的生命意義。這篇短劇,是一則關於人性軟弱與堅強,和來自上帝苦難根源的寓言,它的豐富寶藏,有待讀者自行擷取享用。

作者簡介

維克多˙弗蘭克(Viktor E. Frankl)

曾是維也納醫學院的神經科與精神科教授,擔任維也納市立醫院門診部神經科主任長達二十五年,創立了「意義治療法」及「存在分析法」,也稱之為「維也納第三心理治療學派」。他曾在哈佛大學、史丹佛大學、達拉斯大學及匹茲堡大學擔任教授,並於加州聖地牙哥的美國國際大博客來網路書店 學獲選為意義治療法的傑出教授。

弗蘭克生於一九○五年,於維也納大學取得醫學博士與哲學博士學位。二戰期間遭囚禁於奧許維茲、達浩等集中營長達三年。

四十年間,弗蘭克醫生在世界各地發表了無數演講,獲得二十九所大學頒發的榮譽博士,這些大學分別位於歐洲、美洲、非洲及亞洲。他也榮獲諸多獎項,包括美國精神醫學學會的普菲斯特奧斯卡獎(Oskar Pfister Award),也是奧地利科學院的榮譽會員。

弗蘭克共出版了三十二本著作,譯成三十四種語言。本書英文版《Man's Search for Meaning》便創下了數百萬本的銷售紀錄,獲選為「美國十大最具影響力書籍」。

一九九七年,維克多˙弗蘭克於維也納逝世。



  • 原文作者:Viktor E. Frankl
  • 譯者:李雪媛、呂以榮、柯乃瑜
  • 出版社:啟示

    新功能介紹
  • 出版日期:2009/06/05
  • 語言:繁體中文


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彰化縣搭乘公共運輸交通工具只占6%,還有很大成長空間,民眾普遍反應,公車太難等了,候車就要近把個鐘頭;彰化縣政府工務處對公車路網進行通盤檢討,規畫區分直捷主幹線和支線,未來全縣將設彰化、鹿港、員林、二林、溪湖和田中等6個集散站。



彰化縣共52條公車路線,每天發104班次車,搭乘客運人數近5年來成長,從2012年搭乘人數7萬4779人,成長到2015年11萬9178人,2016年又微幅下掉到11萬3722人,客群增加主要是行駛的路線延長,但業者公里營運收入卻下降,主要因繞路成本增加。

客運族群成長固可喜,但以現有的服務,似乎到達頂點了。工務處交通運輸科長許僅宜表示,縮短候車時間和公車跑線更普及化,是主要課題,為避免路線駛得越長、候車越久的衝突,這次改革主要在規畫出主幹線和次要支線。許僅宜說,全縣設6個集客站,集客站間拉起直捷主幹線,就能頻繁增加往返班次,主幹線包括彰化市到員林市、彰化市往和美、線西和伸港、彰化市到鹿港,彰化市到芬園、草屯和148連線員林、二林等線帶。

再以集客站出發,拉起支線路網,以生活圈中心概念,評估搭乘人數,支線採小巴、電動車、或委託民營,更能發揮效率。縣府表示,新構的客運公車網路,仍要評估影響,預估明年初新的架構會出爐。

(中國時報)

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